Compresor de nitrógeno
El nitrógeno (N₂) es un gas inerte, incoloro, inodoro e insípido, con propiedades químicas estables. Su densidad es de 1,2506 kg/m³ en condiciones estándar, no es inflamable y no favorece la combustión. Es el gas protector más utilizado en la industria, principalmente como atmósfera protectora para el tratamiento térmico de metales, gas de protección para la soldadura de componentes electrónicos, nitrógeno para la conservación de alimentos, gas precursor para la síntesis de amoníaco en la industria química, gas de purga para el desplazamiento de gases en plantas petroquímicas, gas protector en la fabricación de vidrio e inyección de nitrógeno para la prevención y extinción de incendios en minas de carbón. Al seleccionar un compresor de nitrógeno, es fundamental considerar la pureza de la descarga, el nivel de lubricación sin aceite y la compatibilidad entre presión y caudal. Especialmente en aplicaciones de nitrógeno de alta pureza, cualquier contaminación por aceite puede provocar problemas de calidad del producto.
Ventajas del compresor de diafragma de nitrógeno:
- 01Alta pureza y cero fugas:El diafragma metálico se acciona hidráulicamente para impulsar el gas. El cilindro no requiere aceite lubricante, ya que el diafragma aísla completamente el gas del aceite, garantizando una pureza de salida superior al 99,999 %. La estructura de sellado estático logra un funcionamiento sin fugas, evitando la contaminación por impurezas externas y la pérdida del valioso gas nitrógeno.
- 02Alta eficiencia, bajo mantenimiento y adaptabilidad a condiciones adversas:Una elevada relación de compresión en una sola etapa permite alcanzar fácilmente presiones medias y altas. El conjunto del diafragma es la única pieza de desgaste, lo que se traduce en costes de mantenimiento extremadamente bajos. Resulta especialmente adecuado para aplicaciones con estrictos requisitos de pureza, como la industria electrónica, la metalurgia especializada, los laboratorios de investigación científica y los sistemas de recuperación y bombeo de nitrógeno.
Puntos clave de diseño para compresores de diafragma de nitrógeno:
- 01Materiales principales y vida útil de los componentes clave:El diafragma está fabricado en acero inoxidable de alta calidad, con gran resistencia y larga vida útil. Su resistencia a la tracción es 1,5 veces superior a la de los materiales convencionales, y su vida útil de funcionamiento continuo puede superar las 6000 horas. El sistema de circuito de aceite está equipado con una válvula reguladora de presión servoaccionada de precisión, que garantiza que la presión del aceite siga siempre las variaciones de la presión del gas y se mantenga aproximadamente a 1,1 veces la presión del gas, asegurando así una distribución uniforme de la tensión en el diafragma.
- 02Optimización de la curvatura de la cavidad y la eficiencia volumétrica:Las curvaturas de la cavidad del diafragma de la culata y de la placa de distribución de aceite se optimizan mediante diseño asistido por ordenador, mejorando la eficiencia volumétrica en más de un 20 %. Al mismo tiempo, se mejora la distribución de las tensiones en el diafragma, prolongando su vida útil.
- 03Protección de la seguridad y limpieza de los materiales:Equipado con un dispositivo de alarma por rotura de diafragma (estructura de diafragma de tres capas). Si el diafragma central se rompe, se activa la alarma y la unidad se apaga automáticamente para garantizar la seguridad del equipo y del personal. Todos los componentes metálicos en contacto con el fluido están fabricados en acero inoxidable 316L para evitar la corrosión del gas.
| Modelo G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Carrera del pistón 70 mm~130 mm | Fuerza máxima del pistón 10 kN~30 kN |
| Presión máxima de descarga 70 MPa | Rango de flujo 1~500Nm3/h | Potencia del motor 2,2 kW~30 kW |
| Velocidad del cigüeñal 420 rpm | Método de enfriamiento Refrigerado por agua/refrigerado por aire | |
| Modelo G70V/G95V/G130V | Carrera del pistón 70 mm~130 mm | Fuerza máxima del pistón 10 kN~30 kN |
| Presión máxima de descarga 50 MPa | Rango de flujo 1~200 Nm³/h | Potencia del motor 2,2 kW~30 kW |
| Velocidad del cigüeñal 420 rpm | Método de enfriamiento Refrigerado por agua / Refrigerado por aire | |
| Modelo G110L/G130L | Carrera del pistón 110 mm~130 mm | Fuerza máxima del pistón 20 kN~40 kN |
| Presión máxima de descarga 100 MPa | Rango de flujo 10~1000 Nm³/h | Potencia del motor 7,5 kW ~ 90 kW |
| Velocidad del cigüeñal 420 rpm | Método de enfriamiento Refrigerado por agua / Refrigerado por aire | |
| Modelo G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Carrera del pistón 110 mm~210 mm | Fuerza máxima del pistón 20 kN~160 kN |
| Presión máxima de descarga 100 MPa | Rango de flujo 30~2000 Nm³/h | Potencia del motor 22 kW~200 kW |
| Velocidad del cigüeñal 420 rpm | Método de enfriamiento Refrigerado por agua / Refrigerado por aire | |
GRAMO
Compresor de diafragma
CON
Carrera del pistón: 70 mm
14
Caudal (Nm³/h)
6
Presión de entrada (barg)
20
Presión de salida (barg)
| No. | Modelo | agua de refrigeración | Fluir | Presión de entrada | Presión de salida | Dimensiones (largo × ancho × alto) | Peso | Potencia del motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-14/6-20 | 500 | 14 | 0,6 | 2 | 1200×800×1100 | 700 | 2.2 |
| 2 | GZ-1/4-37 | 500 | 1 | 0,4 | 3.7 | 1200×900×1100 | 8500 | 4 |
| 3 | GZ-935/8-8.3 | 1000 | 935 | 0,8 | 0,83 | 2100×1500×1700 | 2500 | 15 |
| 4 | GV-10/4-160 | 800 | 10 | 0,4 | 16 | 1330×740×1080 | 650 | 4 |
| 5 | GV-20/5-200 | 2000 | 20 | 0,5 | 20 | 2200×1800×1600 | 3000 | 15 |
| 6 | GV-30/(5-6)-350 | 2000 | 30 | 0,5-0,6 | 35 | 2400×1800×1600 | 3000 | 18.5 |
| 7 | GL-25/15 | 1000 | 25 | Atmosférico | 1.5 | 2200×1200×1300 | 3000 | 7.5 |
| 8 | GL-20/12-160 | 1000 | 20 | 1.2 | 16 | 2200×1200×1300 | 3000 | 7.5 |
Las dimensiones y el peso del equipo son solo de referencia, y el diseño final será el que prevalezca.
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Rusia
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ESTADOS UNIDOS
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España
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Kazajistán
Ventajas del compresor alternativo de nitrógeno:
- 01Gran capacidad y amplio rango de presión, sin aceite:
Se adopta un diseño de lubricación sin aceite, sin añadir lubricante entre el cilindro y los anillos del pistón, eliminando así el riesgo de contaminación por aceite. Ofrece un gran desplazamiento y una alta eficiencia volumétrica, lo que lo hace idóneo para estaciones de gas industriales, sistemas de presurización de gasoductos de nitrógeno y plantas químicas a gran escala con capacidades de procesamiento diarias que van desde miles hasta decenas de miles de metros cúbicos estándar. Las configuraciones de compresión multietapa permiten cubrir de forma flexible una amplia gama de aplicaciones, desde baja presión hasta alta presión (hasta 25 MPa).
- 02Tecnología madura y alta rentabilidad:La tecnología es madura, la estructura es fiable y existe una amplia base instalada en el sector. El suministro de repuestos es rápido y el mantenimiento es sencillo. Para aplicaciones industriales de nitrógeno con requisitos de pureza relativamente convencionales (≥99,9 %), los compresores alternativos ofrecen una excelente relación coste-beneficio.
Puntos clave de diseño para compresores alternativos de nitrógeno:
- 01Diseño de lubricación y sellado sin aceite:El cilindro cuenta con un sistema de lubricación sin aceite. Los aros del pistón y los anillos de apoyo utilizan materiales autolubricantes para garantizar un funcionamiento en seco. El sello de empaquetadura emplea una combinación de múltiples anillos de sellado sin aceite, configurados con un canal de recuperación de fugas para asegurar la ausencia total de fugas externas.
- 02Enfriamiento entre etapas y control de la temperatura de descarga:Entre las etapas se instalan enfriadores de carcasa y tubos de alta eficiencia y separadores de gas y líquido para controlar la temperatura de descarga y evitar que supere los 180 °C, así como para separar el condensado que pueda formarse durante el proceso de compresión, garantizando así un funcionamiento estable de la unidad.
- 03Diseño para la optimización de válvulas y la prevención de la migración de aceite:El diseño de la válvula tiene plenamente en cuenta las características de sequedad y limpieza del nitrógeno, utilizando válvulas de anillo o de canal de baja resistencia y larga duración para reducir el consumo de energía. Entre el cárter y el cilindro se dispone una cámara de separación intermedia y anillos rascadores de aceite para evitar que el aceite lubricante del cárter migre hacia el cilindro.
| Carrera del pistón 80 mm, 95 mm | Fuerza del pistón 10 kN～25 kN |
| Fuerza 7,5 kW-55 kW | Número de bancos de cilindros 1/2 |
| Velocidad del cigüeñal 740 rpm, 980 rpm | Número de etapas de compresión 1/2/3/4 |
| Modo de conducción Motor eléctrico, motor diésel, motor de gas natural | |
| Carrera del pistón 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Fuerza del pistón 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Número de etapas de compresión 1/2/3/4 | Número de bancos de cilindros 2/3/4 |
| Velocidad del cigüeñal 740 rpm, 980 rpm | Fuerza 15 kW-220 kW |
| Modo de conducción Motor eléctrico, motor diésel, motor de gas natural | |
| Carrera del pistón 92 mm ~ 315 mm | Fuerza del pistón 45 kN~660 kN |
| Número de etapas de compresión 1/2/3/4 | Número de bancos de cilindros 4 |
| Velocidad del cigüeñal 300 rpm ~ 980 rpm | Fuerza 160 kW-3000 kW |
| Modo de conducción Motor eléctrico, motor diésel, motor de gas natural | |
| Carrera del pistón 92 mm ~ 315 mm | Fuerza del pistón 25 kN~200 kN |
| Número de etapas de compresión 1/2/3/4 | Número de bancos de cilindros 2 |
| Velocidad del cigüeñal 300 rpm ~ 980 rpm | Fuerza 30 kW - 1000 kW |
| Modo de conducción Motor eléctrico, motor diésel, motor de gas natural | |
CON
Tipo vertical
EN
Sin aceite / F: Refrigerado por aire
0,6
Caudal volumétrico real (m³/min)
2
Presión de entrada (barg)
25
Presión de salida (barg)
| N.º de serie | Modelo | Fluir | Presión de entrada | Presión de salida | Potencia del motor |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (Mpa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-0.6/2-25 | 90 | 0,2 | 2.5 | 30 |
| 2 | ZW-1.5/1-12 | 180 | 0.1 | 1.2 | 22 |
| 3 | ZW-1.4/2-40 | 250 | 0,2 | 4 | 37 |
| 4 | VW-7.2/2.5-6 | 1200 | 0,25 | 0,6 | 45 |
| 5 | VW-15/0.5-3 | 1200 | 0,05 | 0,3 | 75 |
| 6 | VW-9.7/1-10 | 1100 | 0.1 | 1 | 110 |
| 7 | DW-23/9 | 1560 | 0-0,03 | 0,9 | 185 |
| 8 | DW-7.6/25 | 500 | 0 | 2.5 | 132 |
Las dimensiones y el peso del equipo son solo de referencia, y el diseño final será el que prevalezca.
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